U.N. Ro-Ro'nun, İtalya'nın Trieste limanı'daki kullanım hakkı, 2041 yılına kadar uzatıldı

• 15.03.2018 10:18

Ro-Ro hatlarındaki intermodal taşımacılığın lideri U.N. Ro-Ro'nun,
Pendik, Ambarlı ve Mersin’den kalkan gemilerinin yanaştığı İtalya'nın
Trieste limanı'daki kullanım hakkı, 2041 yılına kadar uzatıldı. U.N.
Ro-Ro’nun Trieste Limanı’na güvenli erişimi, Türkiye ve Avrupa
arasındaki “deniz köprüsü” için temel oluşturuyor.
Avrupa pazarına açılan çok önemli bir kapı olan Trieste Limanı’nda
sağlanan bu avantajın ihracatçılarımız için fırsat niteliği taşıdığını
belirten U.N. Ro-Ro CEO'su Selçuk Boztepe, “Trieste Limanı’nın diğer
Akdeniz limanlarında mevcut olmayan ‘Serbest Bölge’ statüsü,
müşterilerimizin transit geçiş belgesi almadan operasyonlarını
yürütmesi anlamına geliyor” dedi.
Ülkemizin son 15 yıllık büyümesinde lokomotif görevi üstlenen U.N.
Ro-Ro’nun Türkiye ile Avrupa arasındaki ihracatın belkemiği olan
uluslararası lojistik ve karayolu taşımacılığında farklı taşımacılık
modlarını birlikte kullandığını vurgulayan Boztepe, “U.N.Ro-Ro, tüm
bunlara bağlı olarak daha verimli bir şekilde, modern gemilerle,
programlı, izlenebilir, güvenli ve ekonomik bir taşımacılık seçeneği
sunmaktadır. Böylelikle U.N. Ro-Ro, Türkiye ile Avrupa arasındaki en
büyük intermodal altyapıyı oluşturmuştur” diye konuştu.
Ülkemizde intermodal taşımacılığın lideri U.N. Ro-Ro,
ihraçatcılarımız için büyük kolaylıklar sağlayan yeni bir anlaşmaya
imza attı. U.N. Ro-Ro'nun, Pendik, Ambarlı ve Mersin’den kalkan
gemilerinin yanaştığı İtalya'nın Trieste limanı'daki kullanım hakkı,
2041 yılına kadar uzatıldı. U.N. Ro-Ro CEO'su Selçuk Boztepe, “Trieste
Limanı’ndaki ‘Serbest Bölge” statüsü, müşterilerimizin transit geçiş
belgesi almadan Avrupa’ya açılması anlamına geliyor” dedi.
Trieste Liman Başkanlığı’nda gerçekleşen basın toplantısında bir
konuşma yapan U.N. Ro-Ro CEO'su Selçuk Boztepe, öncelikli olarak
Türkiye ekonomik büyüme ve ihracat için 2023 hedeflerinin önemine en
başından beri inandıklarını ve bu doğrultuda çalışmaya devam
ettiklerini belirtti. Ülke ekonomisinin lokomotiflerinden birinin
katma değerli üretim ve ihracat olduğunu vurgulayan Boztepe, U.N.
Ro-Ro olarak ihracatçımızın önünü açacak hamleler yaptıklarına dikkat
çekti. 2000 yılından 2016 yılına kadar U.N. Ro-Ro’nun çalışmakta
olduğu ana Avrupa pazarlarına olan ihracatın her sene dolar bazında %9
büyüdüğünün altını çizen Boztepe, aynı dönemde yaşanan Türkiye’deki
bankacılık krizleri, global finansal krizler ve Türkiye’nin geçirmiş
olduğu zor bir 2016’ya rağmen, ihracatın ve yük artışlarının
Türkiye’nin yüksek ekonomik büyümesinin de üzerinde olduğuna dikkat
çekti. Türkiye etiketli ürünlerimizin Avrupa’nın dört bir yanına
ulaşması için büyük çaba sarfettiklerini de belirten Boztepe, yapılan
tüm çalışmaların neticesinde 2017'yi 225 milyon Avro ciro ile
kapattıklarını söyledi. 2017 yılında 2016’ya göre hacimlerde %10
ciroda ise %20’nin üzerinde artış sağlayan U.N. Ro-Ro’nun, 2018 için
benzer bir hacim artışı öngördüğünü vurgulayan Boztepe, sözlerini
şöyle sürdürdü:
“Trieste Limanı hem U.N. Ro-Ro için, hem de müşterilerimiz olan
Türk nakliyecileri için Avrupa’daki en önemli kapımız. Bugüne kadar
yapılan yatırımlar sayesinde 2041 yılına kadar kullanım hakkımız
uzatıldı ve günde 6 tren seferi yapabilir hale geldik. Yatırımlarımız
meyvelerini vermeye başladı, terminal sahalarını birleştirdik
müşterilerimize park sahaları yarattık ve yeni tren hatlarını devreye
aldık. İhracatçılarımızın taleplerine daha hızlı yanıt vermek adına
2017 yılında 2 gemimizi bir Türk tersanesinde 30'ar metre uzattık.
Özellikle Avrupa pazarı ile gerçekleşen ihracata dair büyük adımlar
atıyoruz. İtalya'nın en büyük limanlarından olan Trieste de Avrupa
pazarına açılan çok önemli bir kapı. Trieste Limanı’na 2013 yılından
beri 20 milyon Avroluk yatırım gerçekleştirdik. Bu doğrultuda U.N.
Ro-Ro iştiraki olan ve İtalya'da yer alan Samer Seaport'un
işletmeciliğinde olan Riva Triana Terminali’nin kullanım hakkını
2041'e kadar uzattık. Bu, ihracatçılarımız için büyük önem teşkil
ediyor. Trieste Limanı’nın diğer Akdeniz limanlarında mevcut olmayan
‘Serbest Bölge’ statüsü, müşterilerimizin transit geçiş belgesi
almadan operasyonlarını yürütmesi anlamına geliyor. 2017 yılında
Trieste üzerinden gerçekleşen tren bağlantıları Avusturya (Wels,
Salzburg) Almanya (Münih, Ludwigshafen, Duisburg, Lubeck, Hamburg)
Lüksemburg (Bettembourg) İsveç (Malmö, Stockholm, Trelleborg,
Göteborg) Norveç (Oslo) Letonya (Liepaja) Finlandiya (Hanko,
Kotka)Rusya (St. Petersburg) olarak öne çıktı. 2018 yılında ise bu
bölgelere Doğu Avrupa, Almanya Ruhr bölgesinde yeni şehirler ile
Kuzey İtalya eklenecek".

Toplam 39 milyon avroluk yatırım

Ocak 2017 itibariyle şirkete katılan Selçuk Boztepe, U.N.
Ro-Ro’nun “müşterilerine güvenilir, rekabetçi, çevreci ve katma
değerli bir hizmet sağladığını” söyledi. Müşterilere sunulan
hizmetlerin geliştirilmesi için gereken her yatırımı yapacaklarının
altını çizen Boztepe, 2017 yılında toplamda 39 milyon avroluk bir
yatırım gerçekleştirdiklerini belirtti.

Trieste Limanı, Intermodal taşımacılıkta Türkiye'nin Avrupa'ya
açılan kapısı...

U.N. RO-RO’nun Trieste Limanı’na güvenli erişimi, Türkiye ve
Avrupa arasındaki “deniz köprüsü” için temel oluşturuyor. Sahip olduğu
özellikler, limana kritik sorumluluklar yüklüyor. Trieste Limanı’nın
diğer Akdeniz limanlarında mevcut olmayan “Serbest Bölge” statüsü,
U.N. Ro-Ro müşterileri için önemli bir avantaj sunuyor. İtalya
devletinin, İtalya’dan geçen uluslararası kargo akışını Trieste Ticari
Serbest Liman Bölgesi’nde limanın dokunulmazlık rejimine tabi olması
uyarınca sınırlayamaması, bu limanı Türkiye’den Avrupa’ya akan kargo
trafiği için ideal bir bağlantı noktası yapıyor. Karayolunda yaşanan
geçiş belgesi sorunları, gümrük ve otobanlardaki yoğunluklar, sürüş
yasakları, Türk şöförlerinin yaşadığı vize problemleri ve yüksek
işletme ve yatırım maliyetlerine ilaveten İtalya devletinin Türkiye’ye
sağladığı yıllık transit geçiş belgelerinin sınırlı sayıda olması
dikkate alındığında, Trieste Limanı’nın “Serbest Bölge” statüsü, Türk
nakliye firmalarının U.N. Ro-Ro’nun kısa mesafe deniz taşımacılığını
kullanmaları için ek bir avantaj sağlıyor.

Trieste’de mega vinç...

Yakın zaman önce U.N. Ro-Ro tarafından Trieste Limanı'nda hizmete
alınmış olan, 325 ton ağırlığında, 12 metre yüksekliğinde ve 50 metre
genişliğindeki, 60 tonluk yükü kaldırma kapasitesine sahip mega vinç,
Samer Seaports & Terminals’de Türkiye ile Trieste arasındaki ro-ro
taşımacılığı açısından büyük bir yük hacmi artışına neden olacak. 2017
itibariyle Trieste’ye gelen yüklerin %45’i tren ile devam ederken, bu
oranın 2019 sonunda %75 olması hedefleniyor. Operasyonun geneline
bakıldığında daha fazla tren elleçlenmesi ile karayolundan demiryoluna
daha fazla araç geçişini sağlayacak. Mega vinç, hem elektrikli olması
hem de karayolundan tren yoluna geçecek araç sayısını kapasitesini
arttırması nedeniyle “yeşil” yani doğa dostu vinç olarak da anılıyor.
Mobil vinçlerle 1 saatte 15 hareket ile sınırlı hareket sayısı yapılan
yatırımla 27’ye çıkabiliyor. Devreye alınan mega vinç ile elleçlenen
tren sayısı artacak, transit süreler ve beklemelerde azalma
sağlanacak. Yeni yatırımla birlikte, bir yılda 4380 tren seferi
kapasitesi sağlanmış oluyor.
U.N. Ro-Ro, İstanbul’dan Pendik ile Ambarlı ve Mersin’den,
İtalya’daki Trieste ve Bari Limanı’na, Pendik’ten Fransa’daki Toulon
Limanı’na düzenli ro-ro seferleri gerçekleştiriyor. Akdeniz’in en
kuzeyinde yer alan, konumu itibariyle Batı ve Orta Avrupa’ya
hinterlandı çok geniş olan bir liman olan Trieste, Ro-Ro, konteyner,
ham petrol ve genel yük taşımalarına aracılık etmesi ve İtalya’nın en
önemli limanlarından biri olmasının yanı sıra, U.N. Ro-Ro'nun mevcut
pazar payında da önemli bir yere sahip.
Yaklaşık olarak 2 milyon 300 bin metrekare üzerine kurulu olan
limanda, U.N. Ro-Ro’nun Pendik, Ambarlı ve Mersin’den kalkan gemilerin
yanaştığı U.N. Ro-Ro iştiraki olan Samer Seaports firmasının
işletmeciliğinde olan Riva Triana Terminali yer alıyor. U.N. Ro-Ro'nun
2013 yılında, İtalya'da faaliyet gösteren Samer Seaports’un %60
hissesini alarak ilk yurtdışı terminal yatırımını gerçekleştirdiği
Riva Triana Terminali'nde, gemilerin yanaşabileceği üç tane rıhtım ve
rampası yer alıyor. Terminal içerisinde, acente ve gümrük işlemlerinin
yapılabileceği idari bina da bulunuyor. U.N. Ro-Ro’nun Samer
Terminali’ni 2013'de satın almasından sonra 2016 yılında Samer
Seaports’un yanındaki TFT terminalinin satın alınarak U.N. Ro-Ro
bünyesine katılmasıyla terminal içerisinde bulunan toplamda 44.000
metrekare kapalı depolama alanı ve 1500 araç kapasiteli park alanı
müşterilerin hizmetine sunulmuş oldu. Boztepe, 2013 yılından bugüne
kadar sadece Trieste limanında yapılan yatırımların 20 milyon avro
seviyesinde gerçekleştiğini ve müşterilerin taşımalarını verimli hale
getirirken, karayolundan “Ro-Ro ve intermodal” taşımacılığa geçişi
hızlandırmak için tüm gerekli yatırımları yapmaya devam edeceklerini
söyledi.

http://www.unroro.com.tr/italyanin-trieste-limani-un-ro-ro-ile-2041e-kadar-turk-ihracatcisinin-hizmetinde/tr/1808

Foreks Haber Merkezi ( haber@foreks.com )
http://www.foreks.com
http://www.metalsmarket.net
http://twitter.com/ForeksTurkey