Coface: ABD otomotiv sektörünün önündeki yeni zorlukları aşmak için gerekli değişiklikleri yapması gerekiyor
- 28.04.2015 06:40
ABD otomotiv sektörüne yönelik maliyeti 80 milyar doları bulan ve
büyük ölçekli işten çıkarmalar ile sonuçlanan kurtarma planı ABD’yi
travmaya soktu. Otomotiv üreticileri artık rekabet güçlerini yeniden
tesis ediyorlar ve ABD’nin ekonomik büyümesindeki hızlanmadan (2015
için %2,9 olarak tahmin ediliyor) yararlanıyorlar. Sektör toparlanıyor
ve krediye erişimin kolaylaştırılması talebi yükseltiyor. Ancak ne
pahasına? 2015 yılı için[1], Coface satışlarda sürdürülebilir bir
büyüme düzeyi olarak %3,8’lik bir artış öngörüyor, ancak bu son
yıllarda kaydedilen seviyelerin oldukça altında. Otomotiv sektörünün
geleceğe bakmaya devam etmesi ve önündeki yeni zorlukları aşmak için
gerekli değişiklikleri yapması gerekiyor.
Cofece'nin konu ile ilgili raporunda şu bilgiler verildi:
"Kriz ile birlikte yaşanan %35’lik çöküşün ardından, 2014 yılında
ABD’de otomobil satışları 2007 seviyelerine inmişti. Son zamanlarda
petrol fiyatlarında yaşanan düşüş (2014 yılında %-48) elbette bu
toparlanmaya katkıda bulundu. Ancak krizde ciddi şekilde zarar gören
sektörün toparlanmasında etkili olan iki faktör daha var.
Bu faktörlerden birisi, ABD ekonomisindeki toparlanmanın
hanehalklarının çok düşük faiz oranlarından yararlanmasını
sağlamasıdır. Krediye erişimin kolaylaşması hanehalklarının satın alma
güçlerini arttırmış ve araçlarını yenileyebilmelerini sağlamıştır.
Fiyatlardan daha hızlı bir şekilde yükselen ücretler de, yaşam
standartlarındaki bu iyileşmeyi destekliyor. İşsizlik oranının düşmesi
ile birlikte şirketler nitelikli işçilerin ücretlerini de arttırıyor.
Tüm bu gelişmeler Amerikan hanehalklarının ekonomiye duydukları
güvenin yükselmesine yardımcı oluyor.
İkinci faktör ise, sektördeki şirketlerin üretimlerini ülkeye
taşımalarına sebep olan olumlu ekonomik durumdur. Üretim süreçlerinde
daha fazla otomasyon için yapılan yatırımlar, işgücü maliyetleri ile
lokasyon arasındaki korelasyonu azaltıyor. Sonuç olarak, birkaç
istisna dışında dünyanın önde gelen tüm otomobil ve otomobil yedek
parça üreticileri artık ABD’de faaliyet gösteriyorlar. Ulusal
yetkililer ve eyalet yetkilileri, politika faiz oranlarını düşük
tutarak ve destekleyici politikalar uygulayarak sektöre güçlü destek
sağlıyorlar. Örneğin “hurda araç programları” ve iki büyük ABD’li
otomobil üreticisi için sağlanan finansal destekler (GM ve Chrysler’e
neredeyse 50 milyar dolarlık kaynak aktarıldı).
Araba büyüsünü kaybediyor mu?
Bununla birlikte işsizlikteki düşüş genç nesildeki işsizliği
etkilemedi. “Y kuşağı” bu verimli döngüye tam olarak entegre olamadı
ve iş bulma şanslarını arttırmak için eğitimdeki sürelerini
uzatıyorlar. Bunun sonuçlarından birisi de öğrenci kredileri sebebiyle
borç seviyelerinin yüksek olmasıdır. Dolayısıyla ya otomobil satın
alma kararlarını erteliyorlar ya da yüksek riskli borçlu haline
geliyorlar. Ayrıca, otomobil sahipliğine daha az önem verdikleri,
alternatif ulaşım şekillerini daha fazla tercih ettikleri görülüyor ki
bu, araba krallığı olarak nitelenen bir ülke için şaşırtıcı bir
gerçektir. 20 - 29 yaş grubunda, sürücü ehliyeti olanların oranı 1995
ile 2010 yılları arasında yüzde 9 düşmüştür. Bu, arabanın büyüsünü
belirli ölçüde kaybettiğinin bir işaretidir.
Öte yandan, düşük faiz oranlı kredilere erişimin kolaylaşmasının
olumsuz bir yönü de bulunmaktadır. Bankalar henüz geri ödenmemiş
kredilerinin kârlılığını arttırmak amacıyla “subprime”
kategorilerindeki kişilere daha fazla kredi veriyor. Bunlar arasında
“yüksek riskli” hanehalkları da yer alıyor. Dolayısıyla temerrüde
düşen ödemelerin sayısı önemli ölçüde arttı ve 2015 yılında da artmaya
devam edecek.
Bir başka olası gerilim kaynağı da FED’in bu yıl faiz oranlarını
arttırma olasılığının oldukça yüksek olmasıdır. Bu durum yüksek
miktarda ve değişken faiz oranlı borcu olan hanehalkları üzerindeki
baskıları daha da arttıracak ve muhtemelen otomobillerini hızlı bir
şekilde elden çıkarmalarına yol açacaktır.
Değişim üzerinde odaklanan bir sektör
Otomobil üreticilerinin bu değişen talep kalıpları karşısında
arzlarını uyarlamaları ve yeni bir model tanımlamaları gerekiyor.
Otomotiv gibi arzın sürüklediği ve yeni modellerin tüketicilerin
isteklerini canlandırarak satışlarda doğrudan rol oynadığı bir
sektörde Ar-Ge yatırımlarının gücü kritik önem taşıyacaktır."
Foreks Haber Merkezi ( haber@foreks.com )
http://www.foreks.com
http://www.metalsmarket.net
http://twitter.com/ForeksTurkey
